2019CRF450R ACGのカプラー外し方

ACGハーネスの接続カプラーが外し方分からなくていつも苦労する件！！！

カプラーの外し方が分かりにくいものが最近多いです～！最近のモノは結構特殊というか凝ってる仕様が多いんです。今回は2019CRF450RのENG左側のACG（発電機）室から出てきているハーネスの接続部にあるカプラーの外し方についてです。この写真のモノです。

構造確認結果です！

外した後の構造を写真で添付しておきます。

まずオス側

続いてメス側

特徴！どこが引っかかる構造になっているのか？

オス側です

メス側です。

青まる部のフックを解除してあげる。左右の小さなフックは関係ない。

車載状態では、真っ先にこの左右の小さなフック部が目立ちますが、カプラー取り外しに関係ない。

結論　どうやって外すか！写真で説明します。

こうやって細いマイナスドライバーを突っ込んで、引っかかっている部分を押し上げた状態して、下側側のカプラーを下に引っ張ると抜けます。

ポイントは、、、2枚舌構造になってますので、2枚舌のベロの下に確実にマイナスドライバーを突っ込む。です。2枚舌の2枚目のベロはオスのカプラーにガッツリ張り付いてフックに引っかかってますので、めくるようにマイナスドライバーを突っ込んであげる必要があります。

普通にマイナスドライバーを突っ込むと、ベロを噛みこませる位置に入ってしまって一生カプラーは外れません。

実車搭載状態ではカプラーは下向きになっていて、なおかつシリンダー直近位置なので暗くて構造が分かりにくいです。下から光を当てるとこのように、2枚舌のベロが見えます。ピンボケ写真なのですが、青いラインと矢印を記入した位置です。この下側に小さいマイナスドライバーを突っ込んで、フックを解除してあげる必要があります。

まとめ

今日はCRF450でENG降ろす時というか、ENG全バラ工程すべて含めても、最も苦労する部分（笑）であるACGハーネスのカプラーの外し方についてでした。

構造は2枚舌。ベロの存在が分かりにくい。雄のカプラーに張り付いているので、その下側にマイナスドライバーを挿入するのがポイント。下から光を当てると目視できる。普通にマイナスドライバーを突っ込むと、一生外れない位置に入る。

左右に別途フックが確認できるが、カプラーの取り外しには関係ないので注意が必要。